比亚迪收购欧洲百年车厂，真的只是为了卖车？

2026 年 5 月 13 日，比亚迪官方确认，正与欧洲车企 Stellantis 洽谈收购其闲置工厂。这家手握标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂等经典品牌的行业巨头，2025 年巨亏 223 亿欧元，大批产线陷入停摆；另一边，比亚迪在欧洲销量同比翻倍增长，发展势头强劲。

这场备受关注的跨国合作，仅仅是为了扩大整车销售吗？本期《楼兰出海观察》深度拆解背后逻辑：从欧盟加征关税的贸易壁垒，到比亚迪自购滚装船、海外建厂的全链路布局；从匈牙利工厂暴露的中外文化管理冲突，到对标丰田、现代的全球化发展路径。

同样面对欧洲市场，小鹏技术合作遇阻，Stellantis 却主动对接收购，背后是欧洲汽车行业的格局分化。比亚迪收购工厂，本质不是简单 “出海卖货”，而是从中国出口商，转向扎根欧洲的本土企业。一起来看懂这场产业变局下，中国车企的全球化战略、机遇与挑战。